Citroën ami électrique, remarques diverses

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Serrures

Il n'y a pas vraiment de serrure sur l'Ami. Le pêne de la porte, situé côté châssis, est ouvert de l'intérieur en tirant sur des sangles orange, sans qu'aucune serrure puisse l'empêcher et de l'extérieur en poussant sur un bouton. Le tour de clé empêche juste le bouton d'ouvrir la porte.

Si, chez vous, vous claquez la porte avec les clés à l'intérieur, il suffit de démonter une fenêtre (clé Allen) et de tirer sur une sangle. Je vous indique cette solution ici car elle est trop laborieuse pour un voleur, mais il y en a d'autres qui permettent d'ouvrir l'Ami en 10s. Vous les trouverez vous-même. Un voleur se contente de casser une fenêtre, pour voler ce qui est à l'intérieur. N'y laissez rien de valeur...

Pour empêcher le vol, une canne anti-vol est à peu près la seule chose utile. Vous pouvez aussi mettre un traceur pour suivre votre véhicule à la trace. Si c'est pour pister vos enfants, c'est une mauvaise idée. Si vous le leur cachez, le jour ou ils s'en rendront compte ça risque de barder à la maison, sinon, si vous le leur dites, ils sauront bien le désactiver si nécessaire. Une bonne solution est d'affirmer bien fort que vous avez mis un traceur... sans le faire. Économique et efficace. Celui-là, ils ne le trouveront pas :-))).

Bip

Au feu rouge, le frein moteur suffit souvent à maintenir l'Ami en place, mais elle n'aime pas ça: elle bippe. Mettre le pied sur le frein suffit à la faire taire :-).

Console latérale droite.

Il a fallu que je reçoive mon Ami pour constater que la console droite, celle qui supporte les boutons et le téléphone est séparée du tableau de bord.

Poignée

Avez-vous remarqué qu'il y a des poignées de maintien de chaque côté, au plafond? (renfort de cadre très bien placé).

Position conducteur

Assez curieusement, bien que le toit soit transparent, le conducteur n'est pas sous cette partie, mais plus en arrière, sous la partie opaque. C'est plutôt un avantage.

Tours de volant

Sur mon Ami, modernisée, il y a environ deux tours de volant de chaque côté de la position médiane. Assez curieusement, il y a un peu plus d'un côté que de l'autre. En ligne droite, j'ai l'impression que le volant n'est pas tout à fait droit, mais c'est peut-être juste dû au profil de la route...

Quand le volant se verrouille (antivol), les roues sont droites, on peut donc pousser la voiture, c'est parfois commode... y compris pour les voleurs. Ceci-dit, ne pas tourner les roues si la voiture est stationnée dans la rue, au risque qu'une des roues soit percutée par un autre usager et que ça détruise le train avant (vécu sur un autre véhicule).

Les connecteurs

Les connecteurs Citroën sont particuliers. Il faut soulever la languette de verrouillage pour les démonter. C'est gênant car il y a un risque accru de les casser.

Ceux des feux avant (ou arrière) sont faciles à retirer, même sans démonter les boucliers (ou à remettre si on a oublié de le faire au remontage :-)).

Par contre, celui de l'éclairage de plaque est d'un modèle que je déteste... Il faut soulever une petite languette et c'est difficile à la main, il faut un tournevis. Pourtant il serait bien commode de pouvoir retirer ce connecteur sans enlever le feu de plaque du bouclier...

J'ai trouvé la référence du connecteur, sa particularité est d'être étanche. Il y a même un joint sur chaque fil, on peut donc mouiller les fils, l'eau ne doit pas (en principe) pénétrer le connecteur.

connecteurs étanches

Les voilà chez Amazon, on trouve les même sur Ali, il faut penser à mettre "connecteurs étanches" dans la recherche.

Fixation d'un garde boue

Il y a sur le châssis des emplacements propices à la fixation d'accessoires, par exemple un garde boue. Ici si on le veut fixe et suspendu:

Sur la fixation de roue si on le veut mobile et non suspendu. Ne pas mélanger les deux types de fixation :-).

Sous la tablette arrière (dehors)

Il y a un joli paquet de fils, bonjour pour identifier le bon...

Sous la tablette arrière (dedans)

Ça se voit assez mal sur les photos, mais dans l'habitacle de l'Ami, derrière les sièges et sous la tablette arrière, il y a un volume conséquent, qui fait à la louche 30x30cm sur toute la largeur de la voiture. Derrière le passager, il y a donc la place pour un sac ou une mallette pour les accessoires obligatoires ou nécessaires (triangle, gilet, disque horaire de stationnement, grattoir à neige) surtout pour ceux qui n'ont pas les filets latéraux dans les portes.

Trouver des accessoires

D'origine:

Becquet

La "My Ami Pop" est munie d'un becquet destiné à coller le train arrière à la route :-).

Débridage

Si vous vous intéressez au débridage, l'avis d'un professionnel. Au passage, beaucoup de véhicules sans permis diesel sont débridées (deux rondelles à enlever, pas d'ordinateur de bord). Vitesse atteinte environ 70 km/h. À vos risques et périls...

Marche arrière

C'est la touche "R" (Reverse en anglais). Elle est séparée des autres touches par un petit relief sensible au doigt qui permet de la trouver facilement. Il faut avoir le pied sur le frein pour qu'elle marche. Au départ, il faut penser à tourner la clé de contact une deuxième fois pour activer la conduite.

Monitoring

On trouve facilement des accessoires pour surveiller une voiture, mais bien peu sont adaptés à l'Ami, en particulier parce qu'il n'y a aucune prise 12V disponible. Aucune? pas tout à fait. La prise pour le DatAmi est une prise ODB2 pas tout à fait standard, elle n'est en tout cas pas reconnue par les applications usuelles (début 2021), mais elle fournit quand même un 12V permanent (non coupé par le contact).

N'espérez donc pas avoir plus que ce que fournit le DatAmi grâce à une prise ELM327, ou alors prévenez-moi :-).

Mais Amazon propose un "EBTOOLS Chargeur de Voiture OBD, Double Prise de Chargeur USB Durable ABS OBD MINI avec Affichage de la Tension" qui, pour 11€ (tout ça en mai 2021) donne la tension de la batterie (la batterie 12V, évidemment), mais aussi deux prises de charge USB, une blanche (USB1) et une rouge (USB2, pas charge rapide hélas), ce qui peut être très utile.

Cet appareil est très petit:

La prise ODB2 de l'Ami étant à gauche du volant sous le tableau de bord, il est impossible de le lire sans un miroir, le mieux est de faire une photo, et en mode selfie :-(.

La batterie donne environ 13V quand le contact est coupé et plus de 14V quand il est mis, ce qui montre que la batterie de traction charge la batterie 12V dès ce moment. cependant des témoignages de pannes totale de l'Ami quand la batterie 12V est vide semblent montrer que dans ce cas la batterie de traction n'assure plus la charge. Aucun voyant n'étant allumé dans ces circonstances, il est vraisemblable que tout est contrôlé par l'ordinateur de bord qui déclare forfait.

À l'aide d'un voltmètre spécialisé, j'ai pu vérifier que la tension fournie par les prises usb est de 4.9V pour l'une et 5.1 pour l'autre, sans doute la blanche et la rouge, respectivement. Je n'ai pas testé l'ampérage, mais mon téléphone branché dessus ne détecte pas de charge rapide.

Ces prises sont alimentées en permanence, cependant la notice de l'appareil signale qu'en dessous de 12V les prises usb ne sont plus alimentées pour ne pas compromettre le démarrage.

Je ne recommande pas, cependant, de laisser branché des appareils consommateurs de courant si l'Ami doit rester immobile trop longtemps (la nuit, par exemple).

Je ne sais pas ce qui peut se passer si on laisse le contact mis pour alimenter une caméra de surveillance dans la voiture, mais si on craint les voleurs, laisser les clés sur le contact est une mauvaise idée.

Vu que l'emplacement est désagréable, on peut utiliser une rallonge de port ODB2. J'en ai une dans mon stock, l'Ami n'a pas l'exclusivité des prises mal placées!

Notez que cet appareil fonctionne sur la plupart des voitures qui ont moins de 20 ans.

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