Citroën ami électrique, les freins

< Citroën ami électrique, carrosserie | Citroën ami électrique - 2020-2021 | Citroën ami électrique, remarques diverses >

L'Ami a deux freins à disque ventilé (:) à l'avant et deux freins à tambour à l'arrière, une disposition très classique.

Vérifications de l'efficacité

Il est évidemment très important de vérifier le freinage dès l'achat, simplement en pressant la pédale :-).

On ne peut d'ailleurs pas passer en marche avant ou arrière sans presser la pédale de frein.

Il est normal que les premiers freinages soient "mous", il faut rôder les garnitures. Mais après quelques freinages, vous devriez trouver des freins très puissants, ce sont ceux d'un modèle de voiture classique, donc prévus pour un poids roulant bien supérieur. Pierre-Marie a montré dans une de ses vidéos la différence avec un VSP classique, c'est impressionnant. Et encore, on voit bien dans la vidéo que les pneus ripent, donc avec des pneus plus tendres ou simplement en "pompant" sur le frein comme l'ABS (qui n'existe pas sur l'Ami), on pourrait faire mieux.

La vidéo de PMG

Profitez-en pour écouter le bruit du moteur diesel...

Et sur route mouillée

Vérification du liquide de frein

Je vous conseille de vérifier en permanence (c'est valable pour tous les véhicules) l'absence de flaque de liquide sous la voiture, seule l'eau étant acceptable s'il pleut :-).

En effet, le bocal de liquide de freins est très peu accessible, officiellement il faut démonter le bouclier avant et même si ce n'est pas très difficile ce n'est pas accessible à tous. C'est le bocal avec le liquide rouge. Il est (un peu) visible en regardant sous le bouclier par la fente en bas du pare brise.

En éclairant avec une lampe puissante on peut voir le liquide et son niveau:

Toutes ces photos ont été faites bouclier en place. Ci-dessous en haut on voit la lampe torche.

Pour mieux voir, l'astuce est de démarrer l'essuie-glaces en mode coup par coup, puis de bloquer celui-ci en position grand ouverte avec la main... Dès qu'on lâche, il revient en position.

Il est normal que le niveau du liquide baisse un peu et on ne doit pas rajouter de liquide. Si le niveau baisse rapidement ou que vous voyez du liquide par terre, il faut immédiatement appeler le concessionnaire et lui demande de venir chercher le véhicule, ne pas rouler avec.

Avec un peu de chance et un soleil bien placé, pas même besoin de lampe :-).

Frein moteur

Le frein moteur c'est quand on relâche l'accélérateur et que le voiture est ralentie de ce fait. C'est particulièrement notable sur un véhicule électrique, ou ce frein moteur permet de récupérer un peut d'énergie. Ici un bon article à ce sujet.

Ne pas rêver, le rendement d'un système électrique en recharge est beaucoup moins bon qu'en consommation d'électricité, du coup on recharge peu la batterie, même en descente. Par contre le frein moteur est réel et personnellement je le trouve très agréable. Sa gestion sur l'Ami est assez sommaire, mais vues les vitesses atteintes, ce n'est pas grave.

Le frein moteur électrique a un avantage: il donne un freinage conforme au code de la route, c'est à dire dégressif, fort au début puis de moins en moins fort, tout simplement parce que ce type de freinage est proportionnel à la vitesse par définition.

< Citroën ami électrique, carrosserie | Citroën ami électrique - 2020-2021 | Citroën ami électrique, remarques diverses >