Citroën ami électrique - bornes de recharge publiques type 2
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Les bornes publiques n'ont pas toujours une prise 16A type domestique.
Nota: Je n'ai pas personnellement besoin de ce dont je parle sur cette page, mes connaissances viennent donc du net, merci de me signaler les éventuelles erreurs.
Types de prises et de bornes
Il y a un bon nombre de types de bornes, selon le fournisseur. Si vous regardez comment on recharge une Tesla, vous verrez que ça se passe un peu comme sur une pompe à carburant, on décroche un gros câble de la pompe et on le branche à la voiture.
Inutile de dire que vous ne verrez pas d'Ami sur l'autoroute, nous ne sommes donc pas concernés par ces systèmes
Les bornes qui nous concernent sont donc celles qui n'ont pas de câble (ou alors un que nous allons ignorer), mais des prises comme nos prises murales. Ces prises s'appellent type 2 ou prise Mennekes du nom de la marque qui a inventé ce système.
Il nous faut donc une borne qui ai une prise de ce type (prise mâle):
Qui plus est, il nous faut une borne qui fournisse du courant alternatif monophasé, vu que nous ne pouvons utiliser que ça.
Le câble pour votre Ami
Le détail est ici sur Wikipedia. Ci-dessous la fiche femelle dont vous avez besoin.
Le brochage de la prise est donné ci-dessous, mais attention, c'est vu côté borne. PE est la masse (le gros plot extérieur des prises françaises 16A), N le neutre et L1 la phase du 220V mono.
Ces câbles sont disponibles en Chine pour un prix raisonnable, vous avez juste à câbler la prise 16A femelle qui permettra le raccordement à votre câble de charge Ami.
Ici le câble complet, environ 90€ en 16A ce qui est suffisant pour l'Ami.
Faire soi-même son câble
La prise seule ne coûte pas cher (35€), je suppose que le poids du câble augmente considérablement les frais de port du système complet. Notez que cette fiche ne coûte que $20, mais si vous la commandez par 200 exemplaires :-(.
Mais la connexion n'est pas si simple, en effet ces prises contiennent des connecteurs à souder. Il y a également des résistances qu'il faut brancher aux plots supérieurs de communication, elles sont fournies mais je n'ai pas trouvé le brochage ou les valeurs et c'est un travail non négligeable qui peut faire préférer la solution toute faite.
À vérifier, trouvé sur un forum: "La résistance R1 (sur PP) va dépendre de la puissance maximale admise par les câbles de tension. Je conseille vivement de mettre du 2.5mm2 avec R1 = 680 ohm afin d'éviter que le câble chauffe."
Il est également important de prévoir une longueur de câble suffisante pour que la prise côté Ami soit insérée dans le logement de câble, pour qu'il ne soit pas possible de débrancher la voiture de la borne. C'est même parfois obligatoire.
L'acheter tout fait en Europe
Il est possible d'acheter le câble tout fait, ici en Italie pour 150€
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